{"id":1096,"date":"2021-02-26T19:42:34","date_gmt":"2021-02-26T19:42:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cedo.org\/read\/?p=1096"},"modified":"2021-02-28T01:43:24","modified_gmt":"2021-02-28T01:43:24","slug":"carbono-azul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cedo.org\/read\/cedo-es\/carbono-azul\/","title":{"rendered":"Carbono Azul"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_separator][vc_column_text]Por: Alejandro Callejas Linares. Especialista Asociado. CEDO Intercultural<\/em>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\"\"<\/a><\/strong>Posiblemente el cambio clim\u00e1tico es el mayor desaf\u00edo que enfrenta la humanidad hoy. De no disminuir o secuestrar el volumen de gases de efecto invernadero que emitimos a la atmosfera, los cambios en el tiempo y clima tendr\u00e1n una cascada de efectos que impactar\u00e1n todos los flujos de energ\u00eda y materiales tanto dentro de los ecosistemas, como de la naturaleza hacia las personas (LPR, 2020). El cambio clim\u00e1tico se convertir\u00e1 en poco, en el mayor impulsor de la p\u00e9rdida de biodiversidad planetaria (IPBES, 2019).<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>Las emisiones derivadas del uso de combustibles f\u00f3siles ponen a M\u00e9xico, seg\u00fan la Sexta Comunicaci\u00f3n Nacional y Segundo Informe Bienal de la actualizaci\u00f3n ante la Convenci\u00f3n Marco de Naciones Unidas sobre el Cambio Clim\u00e1tico (2018)<\/a><\/strong>, como el 13avo lugar a nivel global en emisiones, siendo responsable del 1.3% de las emisiones de CO2 en el planeta<\/strong>. Debido a su posici\u00f3n geogr\u00e1fica, extensi\u00f3n territorial y la apertura al Oc\u00e9ano Pacifico y Atl\u00e1ntico, es particularmente vulnerable a los efectos que tendr\u00e1 el cambio clim\u00e1tico en el planeta (INECC,2019).<\/p>\n

En este sentido, la adaptaci\u00f3n y mitigaci\u00f3n clim\u00e1tica son esenciales para lograr aprovechar nuestra diversidad biol\u00f3gica, conservarla de forma adecuada y mantener las condiciones econ\u00f3micas que permitan un bienestar social<\/strong>. Sabemos actualmente los escenarios clim\u00e1ticos que tendremos en las siguientes d\u00e9cadas en el pa\u00eds, contamos con un marco jur\u00eddico en materia de Cambio Clim\u00e1tico y una infraestructura administrativa incipiente, sin embargo, los recursos financieros asignados son insuficientes (PEF, 2021)<\/a><\/strong> para avanzar exitosamente en el combate ante este fen\u00f3meno.<\/p>\n

Actualmente el pa\u00eds ha publicado la actualizaci\u00f3n de su Contribuci\u00f3n Nacionalmente Determinada<\/a><\/strong> y por otro comenz\u00f3 el Programa de Prueba del Sistema de Comercio de Emisiones<\/a><\/strong> (DOF, 2019). No obstante, M\u00e9xico cuenta con un buen nivel de contabilidad en torno a las emisiones nacionales y por sector, -particularmente en el sector AFOLU<\/strong> (SEMARNAT, 2018)-, el carbono azul, ha sido s\u00f3lo considerado en ejercicios acad\u00e9micos y de investigaci\u00f3n, y M\u00e9xico no cuenta con una pol\u00edtica p\u00fablica nacional asociada al tema o un marco jur\u00eddico espec\u00edfico<\/strong>[2]<\/a>.<\/p>\n

\"\"<\/a>El llamado carbono azul<\/strong>, se encuentra asociado a los ecosistemas costeros como los manglares, pastos marinos y marismas. El almacenaje de este carb\u00f3n org\u00e1nico se hace a nivel de suelos y por su din\u00e1mica, se estima que puede durar miles de a\u00f1os almacenado. Este tipo de ecosistemas cubren menos del 0.5% de la superficie marina del planeta<\/strong>, pero se estima que, en un a\u00f1o, pueden secuestrar el equivalente a la mitad de las emisiones del sector transporte a nivel global<\/strong>[3]<\/a>.<\/p>\n

La Comisi\u00f3n de Cooperaci\u00f3n Ambiental de Am\u00e9rica del Norte<\/a><\/strong>, en 2017, publico el informe: An\u00e1lisis de las Oportunidades para la Integraci\u00f3n del concepto de carbono azul en la pol\u00edtica p\u00fablica mexicana (CCA, 2017)<\/a><\/strong>, en donde se se\u00f1ala la falta de un marco legal y normativo en la materia en el pa\u00eds, as\u00ed como que los beneficios que se estiman proveen s\u00f3lo los manglares al pa\u00eds, que son del orden de los $100 mil d\u00f3lares estadounidenses por hect\u00e1rea.<\/p>\n

Sin embargo, el mismo reporte se\u00f1ala que los humedales costeros son de los ecosistemas m\u00e1s amenazados del pa\u00eds (y del mundo)<\/strong>. En M\u00e9xico, Roberto Lindig Cisneros<\/strong>, del Instituto de Investigaciones en Ecosistemas y Sustentabilidad<\/a><\/strong> de la UNAM menciono en febrero del 2019, que M\u00e9xico ha perdido el 62% de sus humedales entre 1900 y 2019<\/strong>[4]<\/a>, mientras que, a nivel nacional, los dos periodos principales de reducci\u00f3n de superficie de manglar se dieron entre 1981-2005 (9.6%)<\/strong> y 2005-2010 con un 1.2%<\/strong> (Rodr\u00edguez-Zu\u00f1iga, et. al, 2013)[5]<\/a>.<\/p>\n

\"\"<\/a>Si bien son muy pocos los casos nacionales que cuentan dentro de sus NDC con compromisos en carbono azul, con metas y l\u00ednea base, con una contabilidad detallada[6]<\/a>, es una gran oportunidad para el M\u00e9xico, poder desarrollar una hoja de ruta que le permita generar los acuerdos institucionales necesarios para integrar el carb\u00f3n azul en su contabilidad nacional, marco legal y metas de pa\u00eds en materia clim\u00e1tica, mientras al mismo tiempo se apoya el cumplimiento de la Agenda 2030<\/a><\/strong> y particularmente los ODS 13 Acci\u00f3n por el Clima<\/strong> y ODS 14 Vida Submarina<\/strong> en sus meta 13.1, 13.2, 13.3[7]<\/a>, y 14.2,[8]<\/a> respectivamente.<\/p>\n

La comunidad internaci\u00f3n al seno de la UNFCCC, tras 2 a\u00f1os de trabajo que comenzaron en 2016 despu\u00e9s de puesta en marcha el a\u00f1o anterior del Acuerdo de Paris, dentro de la COP24<\/strong> en 2018, acordaron las directrices de aplicaci\u00f3n, conocidas como el Paquete de Medidas de Katowice<\/a><\/strong>.<\/p>\n

Estas, son un complejo compendio de medidas m\u00ednimas, que se deben considerar para poner en marcha el Acuerdo de Paris<\/strong>. Integran los lineamientos para comunicaci\u00f3n del cumplimiento de metas y el marco de objetivos de cada estado, hasta los esquemas de transparencia y seguimiento, as\u00ed como la evaluaci\u00f3n del progreso e informaci\u00f3n preliminar de apoyos financieros. La NDC nacional cuenta con un apartado concreto para las Reglas de Katowice.<\/p>\n

Para el caso de M\u00e9xico en la actualizaci\u00f3n de su NDC, el carbono azul se encuentra en el componente de Adaptaci\u00f3n, que cuenta con 5 ejes y contiene 27 l\u00edneas de acci\u00f3n. Este, est\u00e1 considerado dentro del Eje C, \u201cConservaci\u00f3n, restauraci\u00f3n y aprovechamiento sostenible de la biodiversidad y de los servicios ecosist\u00e9micos\u201d<\/strong><\/em>, haciendo sinergia con el componente de mitigaci\u00f3n C3 \u201cFortalecer instrumentos e implementar acciones para la conservaci\u00f3n de la biodiversidad y restauraci\u00f3n en ecosistemas marinos, costeros y dulceacu\u00edcolas, as\u00ed como promover el incremento y permanencia de reservorios de carbono, haciendo \u00e9nfasis en carbono azul\u201d<\/strong><\/em>; y parcialmente e indirectamente con C4 \u201cImplementar acciones de conservaci\u00f3n y restauraci\u00f3n de los mares y oc\u00e9anos, para favorecer su resiliencia ante el cambio clim\u00e1tico\u201d<\/strong><\/em>.<\/p>\n

Asimismo, dentro del componente de Mitigaci\u00f3n de la NDC, el carbono azul se encuentra integrado en sinergia con el de Adaptaci\u00f3n dentro de los enfoques y acciones multisectoriales, en conjunto con Soluciones Basadas en la Naturaleza, como \u201ccarbono azul y protecci\u00f3n de mares y costas\u201d<\/strong><\/em>.<\/p>\n

Finalmente, bajo Reglas de Katowice, M\u00e9xico reporta en un anexo a la actualizaci\u00f3n de la NDC el tema de carbono azul en tres de los apartados de la matriz de reglas:<\/p>\n